当然不会，亚丁湾护航是由联合国号召，各个国家自愿而且非常乐意的一个事情，过程中所产生的经费和损失完全由派出军舰进行护航的国家自己承担。而且，被护航的商船无论是属于护航军舰国家与否都是完全免费的，不需要支付任何费用。从某种程度上来说，亚丁湾护航是一场联合国组织，各个国家积极卖力的一场并不单纯的“公益活动”。
亚丁湾的地理位置十分重要，世界上三分之一的国际贸易商船都要路过这里。年，位于连通地中海与红海的苏伊士运河修筑通航。从此，东西方国际贸易可以直接通过苏伊士运河连接大西洋和印度洋。各国进行进出口贸易的商船不再需要绕行非洲好望角，航程大大缩短了，节省了大量经济成本。而亚丁湾则处于红海出印度洋的出海口，只要是要走苏伊士运河就必须经过亚丁湾，所以在苏伊士运河开通以后，这个地方的重要性丝毫不亚于苏伊士运河。
亚丁湾属于索马里海域，在索马里海域附近有一个非常动乱的穷苦国家也门。常年的动乱让也门的人们挺而走险，聚集起来劫持路过附近的各国商船，从而索取赎金来改善自己的生活。每年路过亚丁湾的各国船只数目非常巨大，而从年也门动乱以来，索马里海盗开始变得猖狂起来。根据有关机构的统计，世界范围内被劫持的商船有40%是索马里海盗所为，每年从亚丁湾路过的商船有20%受到过海盗的袭击。海盗频繁劫持过路的商船，给各国的贸易造成了巨大损失。
于是在联合国号召之下，各国积极响应，开始成批次派出本国军舰前往亚丁湾地区为通行的商船进行护航。亚丁湾护航有着多个好处，既可以驱离海盗减小商船的损失，省去很多麻烦，同时护航还给了各国在印度洋地区保持军事存在一个非常正义，且无懈可击的借口。正因为如此，各国都不惜成本，非常愿意派出军舰前往亚丁湾地区进行护航。
印度洋可以说是地球上四大洋中比较特殊的一个，在这个地方，处于国际航线的关键位置，却基本上除了美国航母战斗群经常出入之外，只有印度一家独大，很少有国家在印度洋周围部署有常驻海上军事力量。亚丁湾不仅处于印度洋地区，更是红海出海口的咽喉地区，靠近着敏感的中东地区。各国在派出护航军舰给商船护航的同时还可以收集印度洋地区的水文资料，保证自己在印度洋地区的军事力量存在。
以我国为例，从年以来，我国一共派出31批次护航编队前往索马里海域护航，目前我国海军序列中除了新型舰艇和部分缺乏远洋能力的军舰以外，全部参加过亚丁湾护航。因为靠近敏感地区，我国进行的多次撤侨行动都是由我国在亚丁湾地区护航的舰艇执行。甚至连核潜艇都曾经出现过在印度洋地区，你以为核潜艇怎么护航？用围壳撞吗？当然是去收集水文资料的啊！
几十年来，包括我国在内的各个国家派出了大量护航舰艇，付出了大量的经费，从未向路过商船收取过一分费用。而且联合国也没有支付过一分钱，全部由各个国家自行支付。各国海军舰艇甚至已经和海盗达成了某种平衡，对海盗多是驱离，杀人的情况越来越少，以保证各国在亚丁湾出兵理由。如今的亚丁湾依然海盗频繁出没，但是带来的损失也越来越少，不说各国护航都夹带着自己的私心，但是的的确确减小了损失，维护了海上航线的正常运行。